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与此同时,由于汽车钢产品附加值相对偏高,国内钢厂积极布局,尤其是冷轧汽车用钢更是成为兵家抢夺重地,据不完全统计,2016年以前计划投产的新厂多达8个,设计产能近700万吨/年。一方面,国内汽车用钢量需求增长势头会放缓;另一方面,钢厂产能、产线快速上马,后期汽车用钢市场价格压力必然增大。
钢厂高炉开工存在一定惯性,开与关都需要一定时间。因此就短期来看,钢材供给将,需求逐渐,在宏观面偏紧氛围下,钢价必将受到压制,钢厂利润空间也将进一步被压缩。其次,市场上价格往往反应。也就是说,在当前整体偏弱氛围下,钢价因惯性可能继续下行,从而带动原料价格下行。
铁矿石价格目前已经创出2015年1月以来的新高,普氏62%品味的铁矿石过去一周之内上涨幅度超过20%。铁矿石巨头没有跟进这一上涨趋势。澳大利亚矿业巨头必和必拓表示,钢铁需求增速正在放缓,煤炭、铁矿石价格上涨是不可的。